Geboren und Schulen im Tessin. Studium als Maschineningenieur an der ETH. Assistent und Forscher am Institut für Reaktortechnik an der ETH und dem EIR; ab 1965 bei der Elektrowatt Ingenieurunternehmung für Planung, Bau, Sicherheit und Kostenbewertung von Kernkraftwerken. Massgeblich beteiligt an der Entwicklung und Realisierung der Schutzmassnahmen bei schweren Unfällen sowie der Verbesserung der Sicherheit von mittel- und osteuropäischen Kernkraftwerken. Studien über die Nachhaltigkeit der erneuerbaren Energien.

Ferroni vs. Novotny / Glauben oder Wissen - Streit um energietechnische Daten und Fakten / 2. Falsche ERoEI-Berechnungsmethode der Solarlobby

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Dipl. Ing. ETH Ferruccio Ferroni vs. El.-Ing. HTL Radomir Novotny​Bei der Produktion von Solarstrom in Regionen mit geringer Sonneneinstrahlung gilt e...
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Ferroni vs. Novotny / Glauben oder Wissen - Streit um energietechnische Daten und Fakten / 1. Einführung

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Dipl. Ing. ETH Ferruccio Ferroni vs. El.-Ing. HTL Radomir NovotnyTeil 1: Einführung pdf ...
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Energiearmut infolge Energiewende und Klimaschutz: die Armen werden ärmer

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Einführung Diese Abbildung stellt für gewisse Länder oder Regionen den Haushalt-Strompreis [Eurocent pro kWh inkl. MWST] dem Anteil der volatilen Stro...
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E-Autos: Fakten gegen Illusionen

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Ein Auto mit Benzin-Motor emittiert rund 30 Prozent weniger CO2 als ein E-Auto mit «Schweiz-Strommix» und halb so viel wie ein E-Auto mit «Deutschland...
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Wer finanziert die Mobilitätsinfrastruktur? E- Auto als Schmarotzer!

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In einem früheren Beitrag "Wie viele g CO2 pro km stecken im 'Rucksack' eines E-Autos?" wurde nachgewiesen, dass ein E-Auto im Vergleich zu einem Benz...
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Wie viele g CO2 pro km stecken im "Rucksack" eines E-Autos?

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pdf Dateiname: UNEP-report-31.10.2017.pdf Dateigröße: 7...
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Die Illusionen der neuen erneuerbaren Energien (NEE)

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Das Credo der Propagandisten der Energiewende ist, dass mit Solar- und Windanlagen ein grosser Teil der fossilen und nuklearen Stromerzeugung substitu...
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